The Pyramids of Cherbourg, Normandy - France 4K Travel Channel

King Louis XIV. decided to build a naval port in Cherbourg to better protect merchant shipping against the British. One began to build huge wooden boxes filled with stones, which were sunk. It turned out, however, that this method was doomed to fail because the wooden structures could not stand the stormy sea. Overall, one had worked already 70 years on the dyke.
Napoleon began the construction of the 4-km dyke after the method, originally proposed by La Bretonnière; Warships weighted with stones were sunk.
At the same time, the five forts were built to place the artillery pieces. The last sections of the dyke were built in 1922. All dykes have a combined length of more than 6 km and are up to 27 m high. The fortifications were extended by the Germans during the 2nd World War.
Since for the making of the dykes more stones were used, as for the construction of the pyramids of Giza, they are referred to as the pyramids of Cherbourg.
On the arrival in Cherbourg the gigantic harbor fastenings immediately sting into the eye. We stay at the Hotel de la Marine, an excellent hotel regarding the food and the service. A harbor tour (Tour de la Rade) with a small tourist boat starts directly in front of the hotel. We take this opportunity to see the fortifications in more detail.
We sail along the entrance of the military base, which is the third largest naval base in France. Then we have a direct view of the miles long roadstead which was reinforced with five fortresses.
The sheltered harbor is used to operate fish farming. A bulky-looking ship emerges as feeding system for the fish. Feeding is fully automatic.
The protected harbor is also popular among recreational athletes, especially for rowing and sailing.
The Fort de l'Est, which leaves a devastated impression, was destroyed by the French troops before the invasion of the German armed forces.
In addition to a commercial port there is a ferry port, a fishing port, a marina and a military base. The military base is connected to a shipyard, which is traditionally specialized in submarines.
Here, the first French nuclear-powered submarine was built, Le Redoutable. Today, Le Redoutable is exhibited in the Museum Cité de la Mer and is the largest nuclear submarine in the world which is open to the public.
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König Ludwig XIV. beschloss in Cherbourg einen Kriegshafen zu bauen um die Handelsschifffahrt besser gegen die Briten zu schützen. Man begann riesige Holzkästen zu bauen, die versenkt und mit Steinen gefüllt wurden. Es erwies sich aber, dass diese Methode zu scheitern verurteilt war, da die Holzkonstruktionen der stürmischen See nicht standhielten. Insgesamt hatte man bis dahin bereits 70 Jahre an dem Damm gearbeitet.
Erst Napoleon begann mit dem Bau der 4 km landen Reede nach der ursprünglich vorgeschlagenen Methode von La Bretonnière, einfach mit Steinen beschwerte Kriegsschiffe zu versenken. Gleichzeitig wurden die fünf Festungen errichtet um Geschütze unterbringen zu können. Erst 1922 wurden die letzten Abschnitte des Damms gebaut. Alle Dämme zusammen haben eine Länge von mehr als 6 km und sind bis zu 27 m hoch.
Die Festungen wurden während des 2. Weltkrieges von den Deutschen erweitert.
Da zum Bau der Reede mehr Steine verbaut wurden, als für den Bau der Pyramiden von Gizeh, bezeichnet man sie auch als die Pyramiden von Cherbourg.
Bei der Ankunft in Cherbourg stechen die riesigen Hafenbefestigungen sofort ins Auge. Wir wohnen im Hotel de la Marine, einem erstklassigen Hotel, was das Essen und den Service betrifft. Direkt davor startet eine Hafenrundfahrt (Tour de la Rade) mit einem kleinen Touristenboot. Diese Gelegenheit nehmen wir wahr, um die Befestigungsanlagen etwas näher zu sehen.
Wir passieren die Einfahrt zur Militärbasis, die die drittgrößte Marinebasis in Frankreich ist. Danach haben wir einen direkten Blick auf die kilometerlange Reede, die mit fünf Festungen verstärkt wurde.
Im geschützten Hafenbecken wird Fischzucht betrieben. Ein unförmig aussehendes Schiff entpuppt sich als Futterstation für die Fische. Die Fütterung erfolgt vollautomatisch.
Das geschützte Hafenbecken ist bei Freizeitsportlern vor allem zum Rudern und Segeln beliebt.
Das Fort de l’Est, das einen zerstörten Eindruck hinterlässt wurde von den französischen Truppen vor dem Einmarsch der deutschen Wehrmacht zerstört.
Neben einem Handelshafen gibt es einen Fährhafen, einen Fischereihafen, eine Marina und eine Militärbasis. Der Militärbasis ist eine Werft angeschlossen, die traditionell auf U-Boote spezialisiert ist. Hier wurde das erste französische Atom-U-Boot gebaut, die Le Redoutable. Heute ist es im Museum La Cité de la Mer ausgestellt und das größte öffentlich zu besichtigende Atom-U-Boot der Welt.
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